トイガン着せ替え

　タナカのガスガンベースのブローニング（ブラウニング）ハイパワー・ミリタリーです。ブローニングのメダリオン？入りグリップを付けています。

　本体は塗装してあります。グリップは、サンダルウッド。どなたかがブローニングのピンバッジを加工して埋め込んだとみられます。

　こちらは、スタッグのグリップに替えています。

　後ろはレプリカ（リプロ）の軍用ホルスター。


  

　タナカのガスガンベースのブローニング（ブラウニング）ハイパワーＭｋⅢ（上）とノバックカスタムです。

　どちらもスライドがブラック、フレームはシルバーの２トーン。ＭｋⅢは艶消し、ノバックはピカピカ光沢があります。


グリップはＭｋⅢはサンダルウッド（白檀）。ノバックはローズウッド（紫檀）。サンダルウッドはラッカーか何かコーティングしてあり、ピカピアの光沢仕上げ。ローズウッドのほうは、しっとりした感じです。

　こちらはＦＮの樹脂ケースに入れたところ。オーナーズマニュアルと。

  

　タナカのガスガンベースのブローニング（ブラウニング）ハイパワーＭｋⅢ。別のサンダルウッドグリップを付けてみました。

　本体はスライドがブラック、フレームがシルバーの塗装で２トーン。後ろはブローニングの布ケースです。

　サンダルウッド（白檀）のグリップは、おそらく、グランブルーかクレイトンファクトリー製。伝統的な軍用・コマーシャル仕様のデザインですが、アンビセーフティーに対応していまし。また、だれかが後加工で、ブローニングのメダルというかピンバッチを埋め込んだとみられます。



  

　タナカのガスガンベースのブローニング（ブラウニング）ハイパワーＭｋⅢに、サンダルウッド（白檀）のグリップを付けてみました。


　本体はスライドがブラック、フレームがシルバーで、いずれも塗装の２トーン。

　後ろはブローニング純正の樹脂ケースです。

　サンダルウッドのグリップのメーカーは、グランブルーだったかクレイトンファクトリーだったかと思います。片面はスムーズ、もう片方は一部チェッカー入りです。


  

　サンダルウッド（白檀）つながりです。ＫＳＣのガスガン、Ｃｚ７５に、サンダルウッドのグリップを付けてみました。

　トイガン本体はＨＷ樹脂製で、ブルーイングが施されています。

　こちらのグリップも、メーカーはクレイトンファクトリーだったかグランブルーだったか。生産拠点はタイでしょうか。先に紹介したハイパワー用とは異なり、艶消し仕上げとなっています。

  

　ＪＡＣのガスガン、ブローニング（ブラウニング）ハイパワーＭｋⅢに、サンダルウッドのグリップを装着しています。

　ガスガンはＡＢＳ樹脂製のシルバーメッキ。アウターバレルは金属製で、エンジンターン加工というのでしょうか、独特の幾何学模様の加工が施されています。

　後ろのホルスターは、トリプルＫというメーカー製で、マガジンホルダーも付いています。

　グリップはサンダルウッド（白檀）。メーカーは、クレイトンファクトリーだったか、グランブルーだったか。素材はタイあたりの東南アジア由来とみられます。


  

　今回はグリップが主役。グリップの材質についてコメントをいただいたので、いろいろ並べてみました。まず、ツヤ・バール（Thuya burl）とみられるグリップ。マルシンのＨＷ樹脂製モデルガンベースのノバック・カスタムに装着しています。

　ネットで調べると、北アフリカで生育している木のようです。このグリップ、昔、eBayで落札したのですが、出品説明にはエキゾチックウッドとザックリした記述しかなかったように記憶しています。



　こちらは、縞黒檀のグリップを付けています。英語だとMakassar Ebony。不勉強な自分は、勝手にマッカーサー・エボニーと呼んでいたのですが、どうも、マカッサル・エボニーが正しいようです。というのも、ネットで検索したところ、原産地のインドネシア南スラウェシ州マカッサルから名付けられたみたいなので。



　こちらは、縞黒檀と似ている、というか、自分のような素人にはほとんど区別がつかない白檀（sandalwood）です。原産地はインドのようですが、この個体がどこから来たのかは分かりません。タイのメーカーだったと思います。